Empresa emprega 1.850 funcionários diretos e 150 indiretos; 450 vagas foram geradas para a manutenção das aeronaves estrangeiras

A LATAM, empresa que nasceu da fusão entre LAN e TAM, em agosto de 2010, já realizou, em seu centro de manutenção (MRO) de São Carlos, a manutenção de 288 aeronaves estrangeiras após a internacionalização do Aeroporto Estadual Mário Pereira Lopes em 2017.

Desde 2021, a LATAM libera mensalmente uma média de 22 aeronaves no seu MRO. Para tanto, a empresa conta com aproximadamente 1.850 funcionários diretos e 150 indiretos no MRO.

Depois da internacionalização, o LATAM MRO ampliou as suas operações, atraindo investimentos na ampliação de suas instalações e na compra de novos equipamentos. Aproximadamente 450 novos postos de trabalho foram criados para a realização do atendimento de aeronaves estrangeiras. Além disso, a LATAM aumentou o número de aeronaves recebidas por ano, chegando ao recorde de 291 aeronaves (somando-se nacionais e estrangeiras) em 2022.

Em 2024, a LATAM iniciou um projeto de modificação de aeronaves Boeing 787. Este projeto em particular não gerará postos de trabalho adicionais, uma vez que aproveita a mão de obra que está executando a instalação de internet via satélite nas aeronaves dos países de língua espanhola.

Entretanto, a LATAM também estuda projetos para o futuro com alto potencial de atração de investimento e geração de postos de trabalho. A previsão é que a companhia tenha ótimas notícias para a cidade de São Carlos ainda este ano.

ESTRATÉGICA

A internacionalização do aeroporto é estratégica para a LATAM, ao passo que viabiliza a importação direta de aeronaves em São Carlos, minimizando a indisponibilidade de aeronaves estrangeiras enviadas ao nosso MRO. Essas aeronaves voam até as instalações da LATAM para execução de manutenção preventiva e modificações, como por exemplo, a instalação de internet via satélite.

Antes da internacionalização, para serem importadas ou exportadas as aeronaves estrangeiras faziam uma escala em algum aeroporto internacional, tipicamente o de Guarulhos, antes de ir a São Carlos e depois de sair, o que as deixava indisponíveis por 1 ou 2 dias adicionais.

A maioria das aeronaves estrangeiras que chegam ao MRO depois da internacionalização são  aeronaves Airbus dos modelos 320 ou 321. A LATAM também recebe aeronaves Boeing, do modelo 767, na suas versões destinadas ao transporte de passageiros e ao de cargas.

RETOMADA DE AUTORIZAÇÃO

O Aeroporto de São Carlos retomou autorização definitiva para operações internacionais. A internacionalização foi publicada pela Receita Federal no Diário Oficial da União no dia 4 de setembro de 2023.  O aeroporto deteve autorização definitiva entre 2017 e 2022, mas pediu a suspensão para adequação a novas normas aeroviárias.

A Rede Voa, concessionária que administra o aeroporto, investiu R$ 1,2 milhão na recuperação das áreas alfandegárias, revitalização do terminal de passageiros e implantação do Papi, sistema de auxílio visual à navegação aérea, além de implantação e aprovação de estação de telecomunicações (EPTA).

Agora, o Aeroporto Internacional de São Carlos detém autorização para operar, em caráter eventual, voos e decolagens internacionais até 2052.

As operações internacionais em São Carlos estão restritas a serviços aéreos privados “destinados à entrada ou saída de aeronaves procedentes do exterior ou a ele destinadas, para serem submetidas à prestação de serviços de manutenção e reparo no Centro de Manutenção de Aeronaves, denominado Latam MRO”, consta no Diário Oficial.

Fonte:-Jornal Primeira Pagina