Marcos Amaro, dono do acervo, admite que vai inaugurar o Museu Asas de Um Sonho em Itu apenas com as naves históricas de Santos Dumont
Continua a todo vapor a polêmica em torno do Museu Asas de Um Sonho, que funcionava na antiga TAM, hoje LATAM, e que está fechado há oito anos. O empresário e artista plástico Marcos Amaro já anunciou par ao dia 10 de agosto, a reinauguração do museu aéreo no município de Itu, a 94 quilômetros de São Paulo, com uma exposição especial, denominada “Santos-Dumont – Pioneiros da Aviação”.
Na ocasião, será possível conferir a exposição inédita com réplica do 14-Bis e do Demoiselle, além dos históricos aviões São Paulo, desenvolvido por Dimitri de Lavaud, e Blériot XI, por Louis Blériot.
Também serão expostos itens pessoais do inventor brasileiro, como óculos, luvas e gorro, livro, negativos fotográficos, relógio e o icônico chapéu Panamá. A mostra está sendo organizada em parceria com a Fundação Santos-Dumont.
Porém, mais de 90% das aeronaves do antigo Museu da TAM, que abrigava cem aeronaves, todas históricas, entre elas o Lockheed Constellation e o Supermarine Spitfire, da 2ª Guerra Mundial, bem como os Fokker F-27 e F-100, continuam em São Carlos.
Marcos Amaro é filho do comandante Rolim, que fundou a TAM e o museu junto de seu irmão, João Amaro. Amaro é também empreendedor na aviação, fundador da Amaro Aviation, empresa de compartilhamento de aeronaves, gerenciamento de frotas e táxi-aéreo.
“Quero dar continuidade ao sonho de meu pai e meu tio, que montaram esse incrível acervo com muito esforço e ao longo de muitos anos”, comenta Marcos Amaro. O museu também contará com diversos objetos pessoais que pertenceram a Rolim e um espaço em homenagem a ele.
NA GRANDE MÍDIA
O imbróglio em torno do tema ganhou a grande mídia brasileira com publicação de reportagem no jornal O GLOBO no dia 20 de abril. A imprensa de Itu e região também ficou alvoroçada com a possiblidade de ganhar uma grande atração turística.
À Revista ASAS, Marcos Amaro confirmou que parte da mostra poderá estar em exibição ainda este semestre. Segundo ele, terão prioridade os caças Supermarine Spitfire, Vought F4U Corsair e Messerschmitt Bf-109, da Segunda Guerra Mundial, e os Fokker 100 e Fokker 27 operados no passado pela TAM. “Estamos ainda em negociação e estudo. As demais aeronaves vão chegar aos poucos ao longo do tempo”, afirmou ele à revista à época.
O acervo aeronáutico está em um espaço de 25 mil metros quadrados da companhia LATAM, criada em 2010 a partir da fusão da TAM com a chilena LAN. A empresa que faz manutenção de aeronaves pretende ampliar o MRO no espaço onde está o acervo do antigo museu.
Em abril, o jornalista Luiz Antonio Garmêndia, que atualmente atua na Assessoria de Comunicação da Prefeitura de São Carlos, afirma que a mudança do Museu Asas de um Sonho para outra cidade não é tão simples como está sendo publicado na grande imprensa e na mídia especializada em aeronáutica.
Garmêndia afirmou à época que a Prefeitura de São Carlos tem um protocolo com a Associação Asas de um Sonho, responsável pelo acervo, para a reabertura do Museu. “Nas negociações a Prefeitura assume todos os custos de manutenção, limpeza e segurança para que o museu abra aos finais de semana, sem cobrança de ingresso. Desde o fechamento a gestão Airton Garcia foi a única a buscar uma alternativa para a reabertura e permanência em São Carlos”, destaca Garmêndia.
Ele relata ainda que como as instalações estão na área de responsabilidade da LATAM, falta a concordância da empresa, que não teria nenhum tipo de custo, para o funcionamento. “Conforme contato nesta semana, Prefeitura e Associação mantém as tratativas para a reabertura. Vale lembrar que quando da incorporação da TAM pela LAN, formando a LATAM, foi firmado contrato registrado que garante a permanência do museu onde se encontra por mais 40 anos”, completa ele.
LATAM DESCONVERSA
Indagada sobre o Museu Asas de um Sonho, a empresa LATAM emitiu uma nota que não diz absolutamente nada, se esquivando totalmente do assunto. “O Museu ‘Asas de um Sonho’ é uma associação independente e seu acervo não pertence à LATAM. As informações devem ser buscadas com os responsáveis pela associação e seu acervo”, afirmou a empresa aérea.
AMARO PODE MANTER PARTE DO ACERVO EM SÃO CARLOS
A reportagem do PP conversou na tarde de ontem com Marcos Amaro. Como exclusividade, ele questionou o contrato que a Prefeitura de São Carlos alega ter assinado com o entidade que administra o museu. “ Esse contrato que você menciona tem particularidades e nuances que você desconhece. Não é preto no branco como você diz.Não posso revelar os detalhes em função das partes envolvidas”, afirmou ele.
Amaro também admite manter parte do acervo em São Carlos. “ Estou estudando possibilidades junto à prefeitura da cidade para encontrarmos soluções viáveis para que uma parte do acervo fique em São Carlos”, diz. Por fim ele revela que apenas as aeronaves ligadas a Santos Dumont é que estarão no acervo do “Novo Museu Asas de um Sonho” que será inaugurado em Itu. “No mais, as aeronaves históricas do Santos Dumont já foram transferidas para Itu para realizarmos a primeira mostra no dia 10 de agosto”, conclui ele.
PREFEITURA
Questionada na tarde de ontem pela reportagem, a Secretaria de Comunicação forneceu a seguinte informação: “A Prefeitura mantém negociações para a reabertura da unidade de São Carlos do Museu Asas de Um Sonho. Prefeitura e associação tem um documento firmado para que trabalhem em conjunto”.
Fonte:-Jornal Primeira Pagina
